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嘉興日報電子版_“我們的夢想正一步步實現”(共建一帶一路)

视频app經兩年奮戰,中老鐵路磨丁隧道提前7個月貫通。老撾工貿部部長開瑪妮·奔舍那表示——

“我們的夢想正一步步實現”(共建一帶一路)

视频app本報赴老撾特派記者 孫廣勇

“我們的夢想正一步步實現”(共建一帶一路)

  老撾年輕人身著節日盛裝在磨丁隧道貫通儀式現場合影留念。本報記者 孫廣勇攝

视频app■“以后再也沒必要受彎彎曲曲的盤山公路熬煎了,從萬象到磨丁開車要13個小時,坐火車還不到4個小時。”

■“磨丁隧道成功貫通,對中老鐵路建設來說是一個重小節點;對老撾人民來說,這是一個重要的歷史時刻,締造了老撾建設史上的奇跡。”

隨著一聲清脆的炮響,中老鐵路磨丁隧道日前成功貫通。隧道兩頭的施工步隊揮舞旗幟,順利會師。《萬象時報》對此評論稱:“中老鐵路將鞭策老撾經濟生前程入新階段。”

“中老鐵路是老撾歷史上最大的投資項目”

3月的老撾,北部山林云過雨歇,碧空如洗,中老鐵路的橋梁和路基初具規模。進入磨丁隧道,寬闊的隧道拱面平整、墻壁光滑,一縷陽光投入隧道,映照出一片金色光芒。不久的將來,這條連接中老兩國的鐵路將飛速穿過隧道,奔向廣闊平原。

中老鐵路磨丁隧道全長6453.5米,由中國中鐵五局承建,是全線10座長度超出5公里的長大隧道之一。歷經兩年奮戰,該隧道比設計工期提前7個月貫通。

“隧道存在巖溶、順層、斷層破碎帶、炭質泥巖等不良地質,且改觀頻繁。干了泰半輩子隧道工程,我也很少遇到這樣高施工難度的隧道。”設計單位中鐵二院磨萬鐵路項目部副經理唐萬春感慨道。這位有著近30年隧道設計經驗的專家起初面對隧道的地質布局也倍感壓力。

“這里曾經是塌方地段,開掘時仿佛是‘水簾洞’,最大日涌水量到達2萬立方米。”中鐵五局磨萬鐵路第一標段項目經理周小霞向記者講演開掘隧道的艱辛:“我們嚴格落實機械化、工廠化、信息化、專業化解決要求,通過強化現場安詳質量管控、普及使用隧道施工成套工裝、鼎力開展科技攻關等,擔保了隧道施工安詳有序推進。”

兩年來,中鐵五局二公司隧道作業班長文桂融見證了隧道建設的各個環節。他說:“我們承擔了最難隧道的建設任務,本日沖動的表情無法形容。”

“以后再也沒必要受彎彎曲曲的盤山公路熬煎了,從萬象到磨丁開車要13個小時,坐火車還不到4個小時。”專門來視察隧道貫通情況的老撾南塔省交通廳廳長素萬蓬對記者說:“中老鐵路是老撾歷史上最大的投資項目,

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,是老撾現代化進程的重大符號性工程。”

和素萬蓬一樣,南塔、萬象以及老撾其他地區的民眾,都在存眷這個好消息,老撾國家電視臺、《萬象時報》《人民報》都派記者來報道磨丁隧道的貫通。《萬象時報》記者坎潘說:“中老鐵路是老撾的熱門話題。”

2019年是土建工程決戰決勝的關鍵年”

中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁,南抵老撾首都萬象,

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,是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里,全線采納中國技術標準、使用中國設備,2016年12月全線開工,2017年年中進入全面施工狀態,謀劃于2021年12月建成通車。

视频app“磨丁隧道成功貫通,對中老鐵路建設來說是一個重小節點;對老撾人民來說,這是一個重要的歷史時刻,締造了老撾建設史上的奇跡。”列席貫通儀式的老撾中央紀委副布告坎蘇·本雅馮說。

經過兩年多建設,

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,中老鐵路土建工程完成已招投標合同總額的65%,線下土建工程完成57%,此中路基完成76%,橋梁完成41%,全線已貫通11座隧道,隧道完成53%。

“2019年是土建工程決戰決勝的關鍵年,土建其他工程將全面進入收尾階段。”負責中老鐵路建設、運營的老中鐵路有限公司董事長鞠國江對記者說。

中老鐵路項目是中國“一帶一路”提倡與老撾“變陸鎖國為陸聯國”策略對接項目。老撾政府極其重視,建立了由公共工程與運輸部部長任主任的項目指導委員會,財政部、謀劃投資部、勞工部等部委和沿線四省一市領導為委員,協調推進中老鐵路建設。“中老鐵路通車后,還將加快老撾與其他東盟國家的互聯互通一體化生前程程,成為貫穿老撾南北的交通大動脈和老撾國家現代化生長的新引擎。”坎蘇說。

“鐵路建成后將極大匆忙進南塔省乃至老撾全國的經濟生長”

中老鐵路沿線地區擁有豐富的礦產資源和旅游資源,古都瑯勃拉邦、風光秀麗的萬榮、擁有眾多名勝古跡的萬象都是老撾旅游勝地。中老鐵路建成后,老撾南北交通將得到極大改善,萬象至中老邊境的旅行時間將縮短至4小時以內。

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